Pam mae gan injan diesel un silindr wedi'i oeri ag aer bŵer mor wych?

Fel sy'n hysbys iawn, mae Tsieina wedi bod yn bwerdy amaethyddol ers yr hen amser.Gyda datblygiad technoleg, mae'r maes amaethyddol hefyd wedi dechrau symud tuag at fecaneiddio a moderneiddio.I lawer o ffermwyr erbyn hyn, mae peiriannau diesel un silindr wedi’u hoeri ag aer o gymorth mawr, ac mae eu presenoldeb yn anhepgor mewn cadwraeth dŵr amaethyddol.Gan ei ddisodli â pheiriannau ategol amrywiol, gall yr injan diesel silindr sengl dynnu cnydau, tyfu tir, fferm, cynaeafu, dyrnu, dyfrhau, hau, malu blawd, cynhyrchu trydan, ac ati. Mae'n wir yn offeryn dwyfol.Yn ddiweddarach, daeth modelau lluosog o beiriannau diesel un silindr i'r amlwg, nid dim ond un marchnerth 12 (8.8 kW) bellach, gydag enwau mwy amrywiol a chyfleusterau ategol mwy cyflawn.Mae gan yr injan diesel silindr sengl amrywiol beiriannau amaethyddol, sy'n hynod hyblyg ac yn addasadwy i wahanol amgylcheddau.Mae'n disgleirio'n llachar mewn caeau, llethrau mynyddoedd, coedwigoedd, a ffosydd glan afonydd.

Nawr, mae pwnc diddorol ar-lein: Pam mae gan injan diesel un silindr wedi'i oeri ag aer bŵer mor wych?Yn wir, yng ngolwg llawer o bobl, gall tractor â 12 marchnerth dynnu 10 tunnell neu 20 tunnell o gargo, ac mae'n arbennig o bwerus.Neu er enghraifft, yn achos tir fferm, gall pen tractor bach â llaw gyda aradr gyrru wedi'i osod dyfu 15 erw ar bridd caled yn gyflym, a dim ond 20 litr o ddisel y mae'n ei losgi.Er enghraifft, gyrru pwmp dŵr, gall injan diesel 12 marchnerth un silindr aer-oeri yrru pwmp dŵr mawr, a gall y dŵr mewn pwll mawr yn cael ei ddraenio mewn 3 awr, sydd yn wir yn hudolus iawn.

Mewn gwirionedd, mae injan diesel un silindr wedi'i oeri ag aer yn syml o ran dyluniad ac yn hawdd ei gynhyrchu.Mae diamedr ei silindr yn fawr, mae'r teithio piston yn hir, ac mae'r olwyn hedfan yn drwm.Mewn geiriau eraill, fe'i datblygir ar gyfer cynhyrchu amaethyddol.Nid oes angen cyflymder ar injan diesel un silindr wedi'i oeri ag aer, ond dim ond trorym (a elwir yn gyffredin fel “cryfder”).Peiriannau amaethyddol ydyw yn hytrach na cherbyd cludo.Mae gan injan diesel un silindr wedi'i oeri ag aer gyflymder isel a trorym uchel, ond mae'r cyflymder yn araf.Mae'n wir y gall tractor dynnu ychydig o dunelli neu hyd yn oed dwsin o dunelli, ond mae'n rhedeg yn araf iawn, fel malwen.Er efallai nad yw car bach mor bwerus â thractor, mae'n gyflym ac yn gallu gyrru'n hawdd ymhell mewn awr.Mae lleoliad y ddau yn wahanol, mae'r senarios defnydd yn wahanol, ac mae'r dibenion gweithgynhyrchu yn wahanol.

Felly, er bod gan beiriannau diesel un silindr wedi'u hoeri ag aer bŵer gwych, maent hefyd yn aberthu cyflymder.Fodd bynnag, er hynny, mae peiriannau diesel un silindr wedi'u hoeri ag aer yn dal i fod yn elfen anhepgor a phwysig yn y maes amaethyddol.

https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-cooled-diesel-engine-product/