Fel y gwyddys, mae Tsieina wedi bod yn bwerdy amaethyddol ers yr hen amser. Gyda datblygiad technoleg, mae'r maes amaethyddol hefyd wedi dechrau symud tuag at fecaneiddio a moderneiddio. I lawer o ffermwyr nawr, mae peiriannau disel silindr wedi'i oeri ag aer o gymorth mawr, ac mae eu presenoldeb yn anhepgor mewn Gwarchod Dŵr Amaethyddol. Gan ei ddisodli ag amrywiol beiriannau ategol, gall yr injan diesel silindr sengl dynnu cnydau, tyfu tir, ffermio, cynaeafu, trothwy, dyfrhau, hau, malu blawd, cynhyrchu trydan, ac ati. Mae'n wir yn offeryn dwyfol. Yn nes ymlaen, daeth modelau lluosog o beiriannau disel silindr sengl i'r amlwg, nid dim ond un marchnerth sengl (8.8 kW) mwyach, gydag enwau mwy amrywiol a chyfleusterau ategol mwy cyflawn. Mae gan yr injan diesel silindr sengl beiriannau amaethyddol amrywiol, sy'n hynod hyblyg ac yn addasadwy i amrywiol amgylcheddau. Mae'n tywynnu'n llachar mewn caeau, llethrau mynyddig, coedwigoedd a ffosydd ar lan yr afon.
Nawr, mae pwnc diddorol ar-lein: Pam mae gan un injan diesel wedi'i oeri ag aer silindr bŵer mor wych? Yn wir, yng ngolwg llawer o bobl, gall tractor â 12 marchnerth dynnu 10 tunnell neu 20 tunnell o gargo, ac mae'n arbennig o bwerus. Neu er enghraifft, yn achos tir fferm, gall pen tractor bach â llaw ag aradr yrru wedi'i osod feithrin 15 erw yn gyflym ar bridd caled, a dim ond 20 litr o ddisel y mae'n ei losgi. Er enghraifft, gall gyrru pwmp dŵr, injan disel silindr sengl 12 marchnerth gael ei oeri ag aer yrru pwmp dŵr mawr, a gellir draenio'r dŵr mewn pwll mawr mewn 3 awr, sydd yn wir yn hudolus iawn.
Mewn gwirionedd, mae un injan diesel wedi'i oeri ag aer silindr yn syml o ran dyluniad ac yn hawdd ei weithgynhyrchu. Mae ei ddiamedr silindr yn fawr, mae'r teithio piston yn hir, ac mae'r olwyn flaen yn drwm. Hynny yw, fe'i datblygir ar gyfer cynhyrchu amaethyddol. Nid oes angen cyflymder ar beiriant diesel aer silindr wedi'i oeri ag aer, ond dim ond torque (a elwir yn gyffredin fel “cryfder”). Mae'n beiriannau amaethyddol yn hytrach na cherbyd cludo. Mae gan injan diesel wedi'i oeri ag aer silindr gyflymder isel a torque uchel, ond mae'r cyflymder yn araf. Mae'n wir y gall tractor dynnu ychydig dunelli neu hyd yn oed ddwsin o dunelli, ond mae'n rhedeg yn araf iawn, fel malwen. Er efallai na fydd car bach mor bwerus â thractor, mae'n gyflym a gall yrru'n hawdd yn bell mewn awr. Mae lleoliad y ddau yn wahanol, mae'r senarios defnydd yn wahanol, ac mae'r dibenion gweithgynhyrchu yn wahanol.
Felly, er bod gan beiriannau disel silindr sengl wedi'i oeri ag aer bwer mawr, maent hefyd yn aberthu cyflymder. Fodd bynnag, er hynny, mae peiriannau disel silindr wedi'i oeri ag aer yn dal i fod yn elfen anhepgor a phwysig yn y maes amaethyddol
https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-coled-diesel-entine-product/
Amser Post: Mawrth-22-2024