Ydych chi'n gwybod egwyddor weithredol pwmp dŵr injan diesel? Heddiw, byddwn yn egluro egwyddor weithredol pwmp dŵr injan diesel o bedair agwedd: y diffiniad o injan diesel, strwythur sylfaenol injan diesel, egwyddor weithredol injan diesel, ac egwyddor weithredol dŵr dieel dŵr pwmp.
1. Diffiniad o Beiriant Diesel
Mae injan diesel yn beiriant sy'n trosi'r egni thermol a gynhyrchir trwy hylosgi tanwydd yn egni mecanyddol. Er mwyn cwblhau'r broses gyfan o drosi ynni, rhaid i fecanwaith trosi a system gyfatebol fod ar waith. Er bod gwahanol fathau o beiriannau disel ac nad yw eu strwythurau penodol yn union yr un fath, p'un a yw'n injan forol silindr sengl neu'n injan diesel aml silindr, mae eu strwythur sylfaenol yr un peth.
2. Strwythur sylfaenol peiriannau disel
Mae strwythur sylfaenol injan diesel yn cynnwys: mecanwaith gwialen sy'n cysylltu crank, mecanwaith dosbarthu falf, mecanwaith trosglwyddo, system cyflenwi tanwydd, system iro, system oeri, system gychwyn, a system gymeriant a gwacáu. Mae cydgysylltiad da'r systemau a'r sefydliadau hyn yn hanfodol i beiriannau disel gynhyrchu pŵer ac allbwn pŵer yn allanol.
Yng nghyfansoddiad strwythurol sylfaenol injan diesel, y mecanwaith gwialen sy'n cysylltu crank, mecanwaith dosbarthu falf, a'r system cyflenwi tanwydd yw'r tair rhan sylfaenol sy'n gweithio gyda'i gilydd i gwblhau cylch gweithio'r injan diesel a chyflawni trosi ynni. Mae ansawdd y tair gwladwriaeth dechnegol a chywirdeb eu cydgysylltu yn ystod y defnydd yn cael effaith bendant ar berfformiad peiriannau disel. Mae'r system iro a'r system oeri yn systemau ategol ar gyfer peiriannau disel ac maent yn gydrannau hanfodol ar gyfer eu gweithrediad arferol tymor hir. Os nad yw'r system iro neu oeri yn gweithio'n iawn, bydd yr injan diesel yn camweithio ac ni all weithredu'n iawn.
O hyn, gellir gweld, wrth ddefnyddio injan diesel, bod yn rhaid gwerthfawrogi'r rhannau uchod yn llawn, ac ni ellir anwybyddu unrhyw ran. Fel arall, ni fydd gweithrediad arferol yr injan diesel yn cael ei warantu, a gall hyd yn oed achosi niwed difrifol i'r injan diesel.
3. Egwyddor weithredol peiriannau disel
Egwyddor weithredol injan diesel yw ei fod yn tynnu aer i mewn i silindr caeedig yn ystod y llawdriniaeth a'i fod wedi'i gywasgu i raddau uwch oherwydd symudiad ar i fyny'r piston. Ar ddiwedd y cywasgiad, gall y silindr gyrraedd tymheredd uchel o 500-700 ℃ a 3.0-5 pwysedd uchel OMPA. Yna, mae'r tanwydd yn cael ei chwistrellu i'r aer tymheredd uchel yn siambr hylosgi'r silindr ar ffurf niwl, wedi'i gymysgu ag aer tymheredd uchel ac aer pwysedd uchel i ffurfio cymysgedd llosgadwy, sy'n tanio ac yn llosgi'n awtomatig.
4. Egwyddor Weithio Pwmp Dŵr Peiriant Diesel
Yr egni a ryddhawyd yn ystod hylosgi (gwerth brig sy'n fwy na 13 Mae grym ffrwydrol OMPA yn gweithredu ar wyneb uchaf y piston, gan ei wthio a'i drawsnewid yn waith mecanyddol cylchdroi trwy'r gwialen gysylltu a'r crankshaft. Felly, peiriant disel yw peiriant mewn gwirionedd yn beiriant sy'n trosi sy'n trosi mewn gwirionedd sy'n trosi sy'n trosi sy'n trosi mewn gwirionedd sy'n trosi Mae egni cemegol tanwydd i mewn i egni mecanyddol ac yn allbynnu pŵer i bwmp dŵr yr injan diesel.
Defnyddir peiriannau disel yn helaeth mewn amrywiol gynhyrchion pwmp dŵr, megis pympiau cemegol, pympiau carthffosiaeth, pympiau dŵr pwysedd uchel, pympiau tân llaw, pympiau hunan-brimio, pympiau allgyrchol aml-gam, a phympiau allgyrchol sugno dwbl, y mae pob un ohonynt yn gall fod â pheiriannau disel fel pŵer.
Mae'r pedwar pwynt uchod yn darparu cyflwyniad manwl i egwyddor weithredol pympiau dŵr injan diesel, gan obeithio bod o gymorth i chi.
Amser Post: Ion-09-2024