Haniaethol: Gall peiriannau disel allbwn pŵer yn ystod y llawdriniaeth. Yn ychwanegol at y siambr hylosgi a'r mecanwaith gwialen sy'n cysylltu crank sy'n trosi egni thermol tanwydd yn egni mecanyddol yn uniongyrchol, rhaid iddynt hefyd fod â mecanweithiau a systemau cyfatebol i sicrhau eu gweithrediad, ac mae'r mecanweithiau a'r systemau hyn yn rhyng -gysylltiedig ac yn cael eu cydgysylltu. Mae gan wahanol fathau a defnydd o beiriannau disel wahanol fathau o fecanweithiau a systemau, ond yn y bôn mae eu swyddogaethau yr un peth. Mae'r injan diesel yn cynnwys cydrannau'r corff yn bennaf a mecanweithiau gwialen sy'n cysylltu crank, mecanweithiau dosbarthu falf a systemau cymeriant a gwacáu, systemau cyflenwi tanwydd a rheoli cyflymder, systemau iro, systemau oeri, dyfeisiau cychwynnol a mecanweithiau a systemau eraill.
1 、 Swyddogaethau cyfansoddiad a chydran peiriannau disel
Mae injan diesel yn fath o beiriant hylosgi mewnol, sy'n ddyfais trosi ynni sy'n trosi'r egni gwres sy'n cael ei ryddhau o hylosgi tanwydd yn egni mecanyddol. Yr injan diesel yw rhan pŵer y set generadur, yn gyffredinol yn cynnwys mecanwaith gwialen cysylltu crankshaft a chydrannau'r corff, mecanwaith dosbarthu falfiau a'r system cymeriant a gwacáu, system gyflenwi disel, system iro, system oeri, a'r system drydanol.
1. Mecanwaith gwialen cysylltu crankshaft
Er mwyn trosi'r egni thermol a gafwyd yn egni mecanyddol, mae angen ei gwblhau trwy fecanwaith gwialen sy'n cysylltu crankshaft. Mae'r mecanwaith hwn yn cynnwys cydrannau yn bennaf fel pistonau, pinnau piston, gwiail cysylltu, crankshafts, ac olwynion blaen,. Pan fydd tanwydd yn tanio ac yn llosgi yn y siambr hylosgi, mae ehangu'r nwy yn cynhyrchu pwysau ar ben y piston, gan wthio'r piston i symud yn ôl ac ymlaen mewn llinell syth. Gyda chymorth y wialen gysylltu, mae'r crankshaft yn cylchdroi i yrru'r peiriannau gweithio (llwyth) i wneud gwaith.
2. Grŵp Corff
Mae cydrannau'r corff yn bennaf yn cynnwys y bloc silindr, pen silindr, a chas cranc. Mae'n fatrics cydosod amrywiol systemau mecanyddol mewn peiriannau disel, ac mae llawer o rannau ohono yn gydrannau o grank injan diesel a mecanweithiau gwialen cysylltu, mecanweithiau dosbarthu falfiau a systemau cymeriant a gwacáu, systemau cyflenwi tanwydd a rheoli cyflymder, systemau iro, ac oeri systemau. Er enghraifft, mae pen y silindr a'r goron piston gyda'i gilydd yn ffurfio gofod siambr hylosgi, ac mae llawer o rannau, dwythellau cymeriant a gwacáu, a darnau olew hefyd wedi'u trefnu arno.
3. Mecanwaith Dosbarthu Falf
Er mwyn i ddyfais drosi egni thermol yn egni mecanyddol yn barhaus, rhaid iddo hefyd fod â set o fecanweithiau dosbarthu aer i sicrhau cymeriant rheolaidd o awyr iach a rhyddhau nwy gwastraff hylosgi.
Mae'r trên falf yn cynnwys grŵp falf (falf cymeriant, falf wacáu, canllaw falf, sedd falf, a gwanwyn falf, ac ati) a grŵp trosglwyddo (tappet, tappet, braich rociwr, siafft fraich rociwr, camsiafft, ac offer amseru , ac ati). Swyddogaeth y trên falf yw agor yn amserol a chau'r falfiau cymeriant a gwacáu yn unol â rhai gofynion, gwacáu'r nwy gwacáu yn y silindr, ac anadlu awyr iach, gan sicrhau'r broses esmwyth o awyru injan diesel.
4. System Tanwydd
Rhaid i egni thermol ddarparu rhywfaint o danwydd, sy'n cael ei anfon i'r siambr hylosgi a'i gymysgu'n llawn ag aer i gynhyrchu gwres. Felly, rhaid cael system danwydd.
Swyddogaeth y system cyflenwi tanwydd injan diesel yw chwistrellu rhywfaint o ddisel i'r siambr hylosgi ar bwysau penodol o fewn cyfnod penodol o amser, a'i gymysgu ag aer i wneud gwaith hylosgi. Yn bennaf mae'n cynnwys tanc disel, pwmp trosglwyddo tanwydd, hidlydd disel, pwmp pigiad tanwydd (pwmp olew pwysedd uchel), chwistrellwr tanwydd, rheolydd cyflymder, ac ati.
5. System Oeri
Er mwyn lleihau colli ffrithiant peiriannau disel a sicrhau tymheredd arferol gwahanol gydrannau, rhaid i beiriannau disel gael system oeri. Dylai'r system oeri gynnwys cydrannau fel pwmp dŵr, rheiddiadur, thermostat, ffan a siaced ddŵr.
6. System iro
Swyddogaeth y system iro yw danfon olew iro i arwynebau ffrithiant amrywiol rannau symudol o'r injan diesel, sy'n chwarae rhan wrth leihau ffrithiant, oeri, puro, selio, ac atal rhwd, lleihau ymwrthedd a gwisgo ffrithiant, a chymryd, a chymryd i ffwrdd y gwres a gynhyrchir gan ffrithiant, a thrwy hynny sicrhau gweithrediad arferol yr injan diesel. Yn bennaf mae'n cynnwys pwmp olew, hidlydd olew, rheiddiadur olew, falfiau amrywiol, a darnau olew iro.
7. Dechreuwch y system
Er mwyn cychwyn yr injan diesel yn gyflym, mae'n ofynnol hefyd i ddyfais gychwyn reoli dechrau'r injan diesel. Yn ôl gwahanol ddulliau cychwyn, mae'r cydrannau sydd â'r ddyfais gychwyn fel arfer yn cael eu cychwyn gan foduron trydan neu moduron niwmatig. Ar gyfer setiau generaduron pŵer uchel, defnyddir aer cywasgedig ar gyfer cychwyn.
2 、 Egwyddor weithredol injan disel pedair strôc
Yn y broses thermol, dim ond proses ehangu'r hylif gweithio sydd â'r gallu i wneud gwaith, ac mae angen i'r injan gynhyrchu gwaith mecanyddol yn barhaus, felly mae'n rhaid i ni wneud i'r hylif gweithio ehangu dro ar ôl tro. Felly, mae angen ceisio adfer yr hylif gweithio i'w gyflwr cychwynnol cyn ehangu. Felly, rhaid i injan diesel fynd trwy bedair proses thermol: cymeriant, cywasgu, ehangu a gwacáu cyn y gall ddychwelyd i'w gyflwr cychwynnol, gan ganiatáu i'r injan diesel gynhyrchu gwaith mecanyddol yn barhaus. Felly, gelwir y pedair proses thermol uchod yn gylch gwaith. Os yw piston injan diesel yn cwblhau pedair strôc ac yn cwblhau un cylch gweithio, gelwir yr injan yn injan diesel pedair strôc.
1. Strôc Derbyn
Pwrpas y strôc cymeriant yw anadlu awyr iach a pharatoi ar gyfer hylosgi tanwydd. Er mwyn sicrhau cymeriant, dylid ffurfio gwahaniaeth pwysau rhwng y tu mewn a'r tu allan i'r silindr. Felly, yn ystod y strôc hon, mae'r falf wacáu yn cau, mae'r falf cymeriant yn agor, ac mae'r piston yn symud o'r canol marw uchaf i ganol y gwaelod. Mae'r cyfaint yn y silindr uwchben y piston yn ehangu'n raddol, ac mae'r pwysau'n lleihau. Mae'r pwysau nwy yn y silindr tua 68-93kpa yn is na phwysedd atmosfferig. O dan weithred pwysau atmosfferig, mae awyr iach yn cael ei sugno i'r silindr trwy'r falf cymeriant. Pan fydd y piston yn cyrraedd y ganolfan farw waelod, mae'r falf cymeriant yn cau ac mae'r strôc cymeriant yn dod i ben.
2. Strôc cywasgu
Pwrpas y strôc cywasgu yw cynyddu pwysau a thymheredd yr aer y tu mewn i'r silindr, gan greu amodau ar gyfer hylosgi tanwydd. Oherwydd y falfiau cymeriant a gwacáu caeedig, mae'r aer yn y silindr wedi'i gywasgu, ac mae'r pwysau a'r tymheredd hefyd yn cynyddu yn unol â hynny. Mae graddfa'r cynnydd yn dibynnu ar raddau'r cywasgiad, ac efallai y bydd gan wahanol beiriannau disel wahaniaethau bach. Pan fydd y piston yn agosáu at y ganolfan farw uchaf, mae'r pwysedd aer yn y silindr yn cyrraedd (3000-5000) kPa ac mae'r tymheredd yn cyrraedd 500-700 ℃, yn llawer uwch na thymheredd hunan-danio disel.
3. Strôc Ehangu
Pan fydd y piston ar fin dod i ben, mae'r chwistrellwr tanwydd yn dechrau chwistrellu disel i'r silindr, gan ei gymysgu ag aer i ffurfio cymysgedd llosgadwy, a hunan -danio ar unwaith. Ar yr adeg hon, mae'r pwysau y tu mewn i'r silindr yn codi'n gyflym i oddeutu 6000-9000kpa, ac mae'r tymheredd yn cyrraedd mor uchel â (1800-2200) ℃. O dan fyrdwn nwyon tymheredd uchel a phwysau uchel, mae'r piston yn symud i lawr i'r ganolfan farw ac yn gyrru'r crankshaft i gylchdroi, gan wneud gwaith. Wrth i'r piston ehangu nwy ddisgyn, mae ei bwysau yn lleihau'n raddol nes bod y falf wacáu yn cael ei hagor.
4. Strôc Gwacáu
4. Strôc Gwacáu
Pwrpas y strôc gwacáu yw tynnu nwy gwacáu o'r silindr. Ar ôl i'r strôc pŵer gael ei gwblhau, mae'r nwy yn y silindr wedi dod yn nwy gwacáu, ac mae ei dymheredd yn gostwng i (800 ~ 900) ℃ ac mae pwysau'n gostwng i (294 ~ 392) kPa. Ar y pwynt hwn, mae'r falf wacáu yn agor tra bod y falf cymeriant yn parhau i fod ar gau, ac mae'r piston yn symud o'r canol marw gwaelod i'r canol marw. O dan y pwysau gweddilliol a'r byrdwn piston yn y silindr, mae'r nwy gwacáu yn cael ei ollwng y tu allan i'r silindr. Pan fydd y piston yn cyrraedd y ganolfan farw uchaf eto, mae'r broses wacáu yn dod i ben. Ar ôl i'r broses wacáu gael ei chwblhau, mae'r falf wacáu yn cau ac mae'r falf cymeriant yn agor eto, gan ailadrodd y cylch nesaf a gweithio'n allanol yn barhaus.
3 、 Dosbarthiad a nodweddion peiriannau disel
Mae injan diesel yn beiriant hylosgi mewnol sy'n defnyddio disel fel tanwydd. Mae peiriannau disel yn perthyn i beiriannau tanio cywasgu, y cyfeirir atynt yn aml fel peiriannau disel ar ôl eu prif ddyfeisiwr, disel. Pan fydd injan diesel yn gweithio, mae'n tynnu aer o'r silindr ac yn cael ei gywasgu i raddau uchel oherwydd symudiad y piston, gan gyrraedd tymheredd uchel o 500-700 ℃. Yna, mae'r tanwydd yn cael ei chwistrellu i aer tymheredd uchel ar ffurf niwl, wedi'i gymysgu â'r aer tymheredd uchel i ffurfio cymysgedd llosgadwy, sy'n tanio ac yn llosgi'n awtomatig. Mae'r egni sy'n cael ei ryddhau yn ystod hylosgi yn gweithredu ar wyneb uchaf y piston, gan ei wthio a'i drawsnewid yn waith mecanyddol cylchdroi trwy'r gwialen gysylltu a'r crankshaft.
1. Math o injan diesel
(1) Yn ôl y cylch gweithio, gellir ei rannu'n bedwar peiriant disel strôc a dwy strôc.
(2) Yn ôl y dull oeri, gellir ei rannu'n beiriannau disel wedi'u hoeri â dŵr ac wedi'u hoeri ag aer.
(3) Yn ôl y dull cymeriant, gellir ei rannu'n beiriannau disel turbocharged a heb eu turbocharged (wedi'i amsugno'n naturiol).
(4) Yn ôl cyflymder, gellir rhannu peiriannau disel yn gyflymder uchel (dros 1000 rpm), cyflymder canolig (300-1000 rpm), a chyflymder isel (llai na 300 rpm).
(5) Yn ôl y siambr hylosgi, gellir rhannu peiriannau disel yn fathau pigiad uniongyrchol, siambr chwyrlïol, a chyn siambr.
(6) Yn ôl y dull o weithredu pwysau nwy, gellir ei rannu'n actio sengl, actio dwbl, a gwrthwynebu peiriannau disel piston.
(7) Yn ôl nifer y silindrau, gellir ei rannu'n beiriannau disel silindr sengl ac aml -silindr.
(8) Yn ôl eu defnydd, gellir eu rhannu'n beiriannau disel morol, peiriannau disel locomotif, peiriannau disel cerbydau, peiriannau disel peiriannau amaethyddol, peiriannau disel peirianneg peirianneg, peiriannau disel cynhyrchu pŵer, ac injans disel pŵer sefydlog.
(9) Yn ôl y dull cyflenwi tanwydd, gellir ei rannu'n gyflenwad tanwydd pwmp olew pwysedd uchel mecanyddol a chyflenwad tanwydd chwistrelliad rheolaeth electronig rheilffordd cyffredin.
(10) Yn ôl trefniant silindrau, gellir ei rannu'n drefniadau syth a siâp V, trefniadau a wrthwynebir yn llorweddol, trefniadau siâp W, trefniadau siâp seren, ac ati
(11) Yn ôl y lefel pŵer, gellir ei rannu'n fach (200kW), canolig (200-1000kW), mawr (1000-3000KW), a mawr (3000kW ac uwch).
2. Nodweddion peiriannau disel ar gyfer cynhyrchu pŵer
Mae setiau generaduron disel yn cael eu pweru gan beiriannau disel. O'u cymharu ag offer cynhyrchu pŵer cyffredin fel generaduron pŵer thermol, generaduron tyrbinau stêm, generaduron tyrbinau nwy, generaduron pŵer niwclear, ac ati, mae ganddyn nhw nodweddion strwythur syml, crynoder, buddsoddiad bach, ôl troed bach, effeithlonrwydd thermol uchel, cychwyn hawdd, cychwyn yn hawdd, cychwyn hawdd, yn hawdd, Rheolaeth hyblyg, gweithdrefnau gweithredu syml, cynnal a chadw ac atgyweirio cyfleus, cost gynhwysfawr isel cynulliad a chynhyrchu pŵer, a chyflenwad a storio tanwydd cyfleus. Mae'r mwyafrif o beiriannau disel a ddefnyddir ar gyfer cynhyrchu pŵer yn amrywiadau o beiriannau disel pwrpas cyffredinol neu bwrpas eraill, sydd â'r nodweddion canlynol:
(1) amledd a chyflymder sefydlog
Mae amlder pŵer AC yn sefydlog ar 50Hz a 60Hz, felly dim ond 1500 a 1800R/min y gall cyflymder y set generadur fod. Mae Tsieina a chyn -wledydd sy'n bwyta pŵer Sofietaidd yn defnyddio 1500R/min yn bennaf, tra bod gwledydd Ewropeaidd ac America yn defnyddio 1800R/min yn bennaf.
(2) Ystod foltedd sefydlog
Foltedd allbwn setiau generaduron disel a ddefnyddir yn Tsieina yw 400/230V (6.3kV ar gyfer setiau generaduron mawr), gydag amledd o 50Hz a ffactor pŵer COS ф = 0.8.
(3) Mae'r ystod o amrywiad pŵer yn eang.
Gall pŵer peiriannau disel a ddefnyddir ar gyfer cynhyrchu pŵer amrywio o 0.5kW i 10000kW. Yn gyffredinol, defnyddir peiriannau disel sydd ag ystod pŵer o 12-1500kW fel gorsafoedd pŵer symudol, ffynonellau pŵer wrth gefn, ffynonellau pŵer brys, neu ffynonellau pŵer gwledig a ddefnyddir yn gyffredin. Defnyddir gorsafoedd pŵer sefydlog neu forol yn gyffredin fel ffynonellau pŵer, gydag allbwn pŵer o ddegau o filoedd o gilowat.
(4) mae ganddo gronfa bŵer benodol.
Yn gyffredinol, mae peiriannau disel ar gyfer cynhyrchu pŵer yn gweithredu o dan amodau gweithredu sefydlog gyda chyfraddau llwyth uchel. Yn gyffredinol, mae ffynonellau pŵer brys a wrth gefn yn cael eu graddio ar bŵer 12h, tra bod ffynonellau pŵer a ddefnyddir yn gyffredin yn cael eu graddio mewn pŵer parhaus (dylai pŵer paru set y generadur ddidynnu pŵer colli trosglwyddo a chyffroi'r modur, a gadael cronfa bŵer benodol).
(5) gyda dyfais rheoli cyflymder.
Er mwyn sicrhau sefydlogrwydd amledd foltedd allbwn y set generadur, mae dyfeisiau rheoli cyflymder perfformiad uchel yn cael eu gosod yn gyffredinol. Ar gyfer gweithrediad cyfochrog a setiau generaduron cysylltiedig grid, gosodir dyfeisiau addasu cyflymder.
(6)Mae ganddo swyddogaethau amddiffyn ac awtomeiddio.
Crynodeb:
(7)Oherwydd y prif ddefnydd o beiriannau disel ar gyfer cynhyrchu pŵer fel ffynonellau pŵer wrth gefn, ffynonellau pŵer symudol, a ffynonellau pŵer amgen, mae galw'r farchnad wedi bod yn cynyddu flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae adeiladu grid y wladwriaeth wedi sicrhau llwyddiant mawr, ac yn y bôn mae'r cyflenwad pŵer wedi cyflawni sylw ledled y wlad. Yn y cyd -destun hwn, mae cymhwyso peiriannau disel ar gyfer cynhyrchu pŵer ym marchnad Tsieina yn gymharol gyfyngedig, ond maent yn dal yn anhepgor ar gyfer datblygu'r economi genedlaethol. Gyda datblygiad parhaus technoleg gweithgynhyrchu, technoleg rheoli awtomatig, technoleg electronig, a thechnoleg gweithgynhyrchu deunydd cyfansawdd ledled y byd. Mae peiriannau disel ar gyfer cynhyrchu pŵer yn datblygu tuag at fach, pŵer uchel, bwyta tanwydd isel, allyriadau isel, sŵn isel a deallusrwydd. Mae cynnydd parhaus a diweddariadau technolegau cysylltiedig wedi gwella gallu gwarant cyflenwad pŵer a lefel dechnegol peiriannau disel ar gyfer cynhyrchu pŵer, a fydd yn hyrwyddo gwelliant parhaus yn barhaus mewn galluoedd gwarant cyflenwad pŵer cynhwysfawr mewn amrywiol feysydd.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Amser Post: APR-02-2024